Posts

timbru-de-mediu

Modificari importante pentru timbrul de mediu. Cum se recupereaza taxa auto pentru masinile vandute in afara Romaniei

Proiectul de Hotarare a Guvernului pentru aprobarea normelor metodologice de aplicare a Ordonantei de Urgenta a Guvernului privind timbrul de mediu pentru autovehicule, supus dezbaterii publice de Ministerul Mediului si Schimbarilor Climatice aduce modificari importante in ceea ce priveste modul de recuperare a timbrului de mediu in cazul in care automobilul este vandut in afara Romaniei.

Astfel, potrivit Agerpres, care citeaza noul act normativ, ultimul proprietar al unui autovehicul scos din parcul auto national poate solicita restituirea valorii reziduale a timbrului de mediu pe baza copiei cartii de identitate a masinii, dar cu mentiunea ”Vehicul scos definitiv din Romania”, in loc de ”radiere pentru export”.

Conform dispozitiilor art. 8 alin. (1) din HG nr. 88/2013 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, ”in situatia in care un autovehicul pentru care s-a platit in Romania taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule sau timbrul prevazut de ordonanta de urgenta si pentru care nu s-a dispus de catre instante restituirea acestora este scos ulterior din parcul auto national, ultimul proprietar poate solicita restituirea valorii reziduale a timbrului”.

Potrivit initiatorilor, modificarea este necesara deoarece sintagma ”pentru export” poate crea interpretari diferite, respectiv regim vamal aferent marfurilor comunitare care parasesc teritoriul vamal al Uniunii Europene, in loc de ”export” ca regim fiscal aferent marfurilor ce sunt transferate dintr-un stat membru in alt stat membru, ca livrare intracomunitara.

La cererea de restituire a timbrului de mediu se vor anexa urmatoarele documente: copia cartii de identitate a vehiculului, certificata de lucratorul serviciului public comunitar regim permise de conducere si inmatriculare a vehiculelor, cu mentiunea ”Vehicul scos definitiv din Romania” (in loc de ”radiere pentru export” cum este in prezent), certificatul de radiere cu mentiunea ”Vehicul scos definitiv din Romania”, emis de serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculari a vehiculelor (in original si copie), precum si documentul care atesta faptul ca autovehiculul a fost transferat in alt stat, respectiv factura/contractul de vanzare – cumparare sau declaratia vamala de export, dupa caz, in original si copie.

Proiectul de Hotarare a Guvernului este supus dezbaterii publice pana la data de 20 noiembrie 2014, iar cetatenii si institutiile interesate pot transmite opinii/propuneri/sugestii la sediul MMSC.

Pentru a scapa de corvoada procesului de inmatriculare a masinii pe care tocmai ai cumparat-o, firma noastra va sta la dispozitie cu cel mai bun raport calitate/pret pentru serviciile de logistica auto. Efectuam pentru tine toate etapele ce trebuie parcurse in vederea inmatricularii unui autovehicul. Detalii despre costurile serviciilor noastre sunt disponibile in sectiunea ”PRETURI”, iar comenzile sau programarile pentru consultanta se pot realiza la telefoanele 031-4322567; 0743-290310 sau email contact@servicii-inmatriculare.ro.

Top 50 Masini EURO 3

Top 50 cele mai mici taxe de timbru autoturisme EURO III

Atunci cand doriti sa achizitionati o masina second hand din strainatate, taxa de timbru de mediu este definitorie in calculul costului real al masinii. De aceea, am considerat util sa va prezentam un top 50 al masinilor cu cea mai mica taxa de timbru, dotate cu motoare EURO 3.

Costul timbrului de mediu este calculat in functie de emisiile CO2, capacitatea motorului, vechimea masinii si norma EURO in care aceasta este incadrata. Masinile din acest top 50 au fost produse in perioada 1999 – 2007, pana cand norma EURO 4 a devenit obligatorie pentru masinile nou produse. Costul afisat al timbrului de mediu reprezinta o estimare, pornind de la prezumtia conform careia toate masinile de mai jos au o vechime medie de 10 – 11 ani. In functie de vechimea reala a masinii achizitionate, se poate intampla ca o masina mai veche cu emisii CO2 mai mari sa conduca la un cost mai mic al timbrului de mediu comparativ cu o masina mai noua cu emisii CO2 mai mici, datorita faptului ca – desi timbrul de mediu creste cu cat emisiile CO2 sunt mai mari – variabila de calcul a acestuia scade cu cat masina este mai veche.

Singurul scop al acestui top este acela de a va oferi un punct de plecare, in cazul in care doriti sa achizitionati din strainatate o masina second hand dotata cu motor EURO 3 si doriti sa faceti aceasta alegere luand in calcul costul total de achizitie si inmatriculare in Romania.

Top 50 masini cu cele mai mici taxe de timbru, EURO 3

Producator Model Versiune Capacitate Motor Combustibil CO2 g/km Taxa Timbru (Euro)
HONDA Insight Insight 995 Benzina 80 90
SMART Smart City Coupe Smart CDI 799 Motorina 90 102
SMART Smart Cabrio Smart 55kW 599 Benzina 113 179
CITROEN C2 C2 1.4 HDi 1398 Motorina 108 183
SMART Smart City Coupe Smart 55kW 599 Benzina 122 193
SUZUKI Alto 1.1 GL/GLS 5-usi 1061 Benzina 119 226
KIA Picanto 1.1 SE 1086 Benzina 119 226
CITROEN C3 C3 1.4 HDi 1398 Motorina 110 261
SUZUKI Swift 1.0 GL/GLS 993 Benzina 130 265
PEUGEOT 206 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 113 269
TOYOTA Yaris 1.4 D-4D S & GS 3 usi 1364 Motorina 113 269
FORD Fiesta 1.4 TDCi CL 3 & 5 usi 1399 Motorina 114 271
PEUGEOT 1007 1.4 HDi (68 cp) 1398 Motorina 115 273
SUZUKI Alto 1.0 GL 5 usi 993 Benzina 134 273
TOYOTA Yaris 1.0 VVTi S & GS 998 Benzina 134 273
DAIHATSU Cuore Cuore L701 1.0L EFi 989 Benzina 124 273
FORD Fiesta 1.4 Duratorq TDCi 1399 Motorina 116 276
FORD Fusion 1.4 TDCi 1399 Motorina 116 276
PEUGEOT 206 SW 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 117 278
FORD Fusion “Plus” 1.4 TDCi – 5 usi 1399 Motorina 117 278
TOYOTA Yaris 1.4 D-4D GLS & CDX 3 usi 1364 Motorina 117 278
TOYOTA Yaris 1.0 VVTi GLS & CDX 998 Benzina 137 279
FORD Fusion 1.4 Duratorq TDCi (3.61 FDR) 1399 Motorina 119 283
VOLKSWAGEN Lupo 1.4 Sport TDI PD (75 cp) 1390 Motorina 119 283
FORD Fiesta 1.4 TDCi CL 1399 Motorina 119 283
PEUGEOT 307 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 120 285
FORD Fiesta 1.4 Duratorq TDCi LX, Zetec, Ghia 1399 Motorina 120 285
CITROEN Xsara Xsara 1.4 HDi 70 hp 1398 Motorina 120 285
PEUGEOT 307 Estate / SW 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 124 290
MAZDA Mazda2 1.4 TD 1399 Motorina 119 293
RENAULT Clio 1.5 dCi 80 1461 Motorina 110 296
RENAULT Clio 1.5 dCi 100 1461 Motorina 113 304
RENAULT Clio 1.5 dCi 65 1461 Motorina 115 310
RENAULT Mégane Hatch / Sport Hatch 1.5 dCi 80 1461 Motorina 117 315
RENAULT Megane 1.5 dCi 100 1461 Motorina 117 315
SEAT Arosa 1.4 Tdi S (75 cp) 1422 Motorina 119 321
AUDI Audi A2 (Standard, SE & Sport) 1.4 TDI 1422 Motorina 119 321
FORD Fiesta 1.6 Duratorq TDCi 1560 Motorina 119 321
NISSAN Micra 1.5 3/5 usi (82 cp) 1461 Motorina 119 321
RENAULT Megane 1.5 dCi 100 1461 Motorina 119 321
RENAULT Clio 1.5 dCi 65cp 1481 Motorina 120 323
VOLKSWAGEN Polo Hatch 3 & 5 usi 1.4 TDI PD S, SE & Colour Concept (75 cp) 1422 Motorina 120 323
FORD Fusion 1.6 Duratorq TDCi 1560 Motorina 122 329
HYUNDAI Getz 1.5l CRTD 1493 Motorina 122 329
RENAULT Mégane Sport Saloon / Tourer 1.5 dCi 80 1461 Motorina 122 329
RENAULT Mégane Sport Saloon / Tourer 1.5 dCi 100 1461 Motorina 122 329
NISSAN Micra 1.5 3/5 usi (65 cp) 1461 Motorina 122 329
RENAULT Modus 1.5 dCi 80 1461 Motorina 122 329
SKODA Fabia Estate 1.4 TDI PD (75 cp) 1422 Motorina 124 334
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDi PD (75 cp) 1422 Motorina 124 334

Topul este calculat folosind valorile tehnice (capacitate motor, emisii CO2) raportate de catre producatori in Uniunea Europeana. Pentru masini similare produse pentru alte piete, aceste valori pot fi diferite.

De ce doar EURO 3?

Avand in vedere ca norma de poluare EURO are o pondere importanta in calculul timbrului de mediu, ar fi irelevant sa construim un top al masinilor combinand motorizari apartinand mai multor norme EURO: evident, autovehiculele avand norme EURO mai noi vor avea valori mai mici ale timbrului de mediu.

Va vom oferi, in cadrul altor articole, topuri similare pentru normele EURO 4 si 5.

Valoarea CO2 in cartea masinii

Valoarea CO2 nu este trecuta in cartea masinii? Iata ce puteti face!

Incepand cu 2008, Registrul Auto Roman are obligatia de a inscrie valoarea emisiilor CO2 in cartea masinii, odata cu verificarea masinii in vederea inmatricularii, cu exceptia masinilor cu norma de poluare EURO 2 sau mai jos – pentru aceste masini, valoarea CO2 nu este luata in calcul pentru stabilirea valorii timbrului de mediu si nu este inscrisa in cartea masinii. Aceasta mentiune a emisiilor CO2, masurate in gram / km, se face in Cartea de Identitate a Vehiculului (cartea masinii), la rubrica “Modificari ce nu afecteaza performantele si caracteristicele de folosinta ale vehicului”. Principalul scop al acestei inscrieri este acela de a facilita calculul corect al taxei de timbru de mediu, de catre ANAF.

In cazul in care masina (avand minim norma EURO 3) a fost inmatriculata inainte de 2008 sau nu a mai fost inmatriculata in Romania, Registrul Auto Roman va inscrie valoarea CO2 odata cu urmatoarea verificare de autenticitate (obligatorie in vederea inmatricularii in Romania). De asemenea, puteti face o programare la RAR doar cu scopul de a inscrie valoarea emisiilor CO2 in cartea masinii, fara sa fiti in situatia de a parcurge etapele unei inmatriculari.

Pentru masinile produse sau comercializate pentru piata europeana, emisiile CO2 nu sunt masurate de catre Registrul Auto Roman, ci sunt extrase dintr-o baza de date ce contine valorile certificate de catre producatori. Pentru masinile “exotice”, Registrul Auto Roman poate cere efectuarea unui test (costisitor) pentru masurarea acestor valori de CO2.

De pe alta parte, este foarte important sa cunoasteti aceasta valoare a emisiilor pentru a putea estima suma pe care ati avea-o de platit, in cadrul taxei de timbru de mediu, daca decideti sa achizitionati acea masina. In cazul in care valorile CO2 nu sunt trecute in carte, nu va puteti prezenta cu masina la RAR pentru a inscrie valoarea CO2 in cartea masinii pana nu deveniti proprietarul acesteia, dar pe de alta parte daca deveniti proprietarul acesteia este prea tarziu sa va razganditi (de exemplu daca taxa de timbru, calculata in baza valorii CO2 gasite de RAR, este mult prea mare). Ii puteti solicita proprietarului actual sa faca aceasta inscriere a valorii CO2 la Registrul Auto Roman, daca acesta este dispusa sa o faca.

Solutia este sa obtineti valoarea emisiilor CO2 folosind un Calculator de Emisii CO2. Astfel, alegand marca / modelul / motorizarea masinii dorite, puteti afla cu exactitate valoarea CO2 aferenta acesteia si puteti folosi un Calculator de Taxa de Timbru pentru a calcula timbrul de mediu ce ar trebui achitat in cazul in care achizitionati acea masina.

timbru mediu 2014

Timbrul de mediu, mai mic in 2014 decat in 2013

Incepand cu 1 ianuarie 2007, odata cu intrarea tarii noastre in Uniunea Europeana, statul roman a renuntat la perceperea accizei pentru autovehicule, dar a introdus in schimb alta taxa denumita pe rand taxa speciala de prima inmatriculare / taxa pe poluare sau timbru de mediu.

Inca de la introducerea ei, valoarea in lei a taxei s-a determinat, pentru anul in curs, pe baza cursului de schimb valutar stabilit de Banca Centrala Europeana in prima zi lucratoare a lunii octombrie din anul precedent, publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Read more

Verificare timbru auto

Verificarea platii timbrului de mediu

Verificarea platii timbrului de mediu este esentiala in a determina costul total al cumpararii si inmatricularii unei masini. Atunci cand decideti sa achizitionati o masina ce a fost deja inmatriculata in Romania, pretul acesteia este serios influentat de plata timbrului de mediu, astfel incat o masina ieftina poate deveni extrem de costisitoare daca trebuie achitat timbrul de mediu. Drept urmare, este esential sa verificati daca timbrul de mediu a fost platit sau nu, inainte de a cumpara masina dorita.
Read more

Plata timbru auto

Cum aflati daca trebuie sau nu sa platiti timbru de mediu pentru masina pe care doriti sa o cumparati?

Ne referim aici la masinile inmatriculate deja in Romania, pentru celelalte lucrurile sunt foarte clare, respectiv se plateste timbru de mediu pentru toate, indiferent ca sunt noi sau uzate.

Pe cele inmatriculate deja in tara noastra le putem imparti in doua categorii mari, si anume: cele inmatriculate prima data inainte de ianuarie 2007 si cele inmatriculate pentru prima oara dupa ianuarie 2007.
Read more