prima-masina

Programul Prima Masina, cu cele mai bune oferte de credite auto, incepe la 1 noiembrie 2014

Succesul programului guvernamental Prima Casa a constituit un element important in decizia Guvernului de a largi activitatea de garantare a creditelor bancare si pentru achizitia de autoturisme. Astfel, Executivul va lansa din luna noiembrie 2014 programul Prima Masina, prin care isi propune sa sprijine cumpararea de autoturisme noi cu credite bancare garantate de stat.

Programul Prima Masina este destinat in principal tinerilor cu varste cuprinse intre 18 si 35 de ani, care vor avea prioritate, dar si altor categorii de varsta. Garantia statului va acoperi maximum 50% din valoarea creditului acordat in cadrul programului, diferenta fiind reprezentanta de autoturismul achizitionat.

Valoarea creditului va fi de maximum 50.000 de lei plus TVA, la care se adaugă costul politei CASCO pentru primul an. Avansul minim solicitat de banci beneficiarului va fi intre 5% si 10% din valoarea creditului, iar costul total al finantarilor garantate de stat nu va depasi ROBOR la 3 luni plus o marja de 3% (aproximativ 6%, la nivelul actual al ROBOR). Durata maxima a perioadei de creditate va fi de 84 de luni.

Conditiile pentru acest tip de imprumut sunt cu mult mai avantajoase decat ofertele de creditare clasice existente in prezent in portofoliul bancilor: avansul minim solicitat este de doua ori mai mic, perioada de rambursare este mai mare cu 2 ani (7 ani fata de 5 ani), iar costurile sunt aproape la jumatate. Totodata, garantia statului cresc apetitul si disponibilitatea bancilor de a acorda asemenea imprumuturi.

Ce autoturisme pot fi cumparate cu un credit Prima Masina

Interesant este ca autoritatile estimeaza ca prin programul Prima Masina vor fi vandute 2.500-3.000 de unitati pana la finele acestui an, respectiv 20.000 de unitati noi anual. Faptul ca valoarea maxima a creditului acordat nu poate depasi 50.000 de lei plus TVA restrange gama de marci auto ce pot fi achizitionate.

Pornind de la preturile practicate in prezent de producatorii si dealerii auto se poate observa ca romanii vor putea alege dintre unele modele fabricate de Dacia, Renault, Ford, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Citroen, Suzuki, Mazda, Nissan, Seat sau Opel. Este de asteptat insa ca programul Prima Masina sa conduca ieftinerea unor modele de autoturisme, cu scopul de a plasa pretul in limita de credit impusa de programul guvernamental.

8 banci dau acum credite auto, cu avans de 20%, dobanzi de 10% si comision de analiza de minimum 200 de lei

In prezent, pe piata locala exista 8 oferte de credite auto, bancile care mizeaza pe un asemenea produs de finantare fiind BRD, Banca Transilvania, CEC Bank, Bancpost, Alpha Bank, Banca Comerciala Carpatica, Bank Leumi si Marfin Bank.

Costurile acestor imprumuturi sunt net superioare fata de nivelul impus prin programul Prima Masina, mai toate ofertele apropiindu-se de pragul de 10%/an sau chiar mai mari. De asemenea, clientii trebuie sa achite la aproape toate bancile un comision de analiza a dosarului de credit, in valoare de cel putin 200 de lei, si un comision lunar de administrare. Cele mai mari comisioane de analiza a dosarului le intalnim la La Alpha Bank (150 de euro) si Marfin Bank (300 de euro).

Un alt inconvenient este reprezentat de faptul ca, in cazul unor oferte existente deja pe piata, daca suma imprumutata depaseste o anumita valoare, clientul trebuie sa aduca o garantie ipotecara pentru a putea beneficia de bani. Totodata, cea mai mare perioada de rambusare este limitata la 5 ani, iar avansul este de cel putin 20% din valoarea imprumutului.

Este de asteptat ca toate aceste banci sa se inscrie in programul Prima Masina, adaptand ofertele existente cerintelor solicitate de Guvern. Mai mult, cu siguranta, si alte institutii care nu dispun in prezent de un credit auto sa se alature programului guvernamental. Cel mai probabil banci precum BCR, Raiffeisen Bank, OTP Bank, Volksbank sau UniCredit Tiriac Bank vor lansa astfel de imprumuturi.

Top 50 Masini EURO 3

Top 50 cele mai mici taxe de timbru autoturisme EURO III

Atunci cand doriti sa achizitionati o masina second hand din strainatate, taxa de timbru de mediu este definitorie in calculul costului real al masinii. De aceea, am considerat util sa va prezentam un top 50 al masinilor cu cea mai mica taxa de timbru, dotate cu motoare EURO 3.

Costul timbrului de mediu este calculat in functie de emisiile CO2, capacitatea motorului, vechimea masinii si norma EURO in care aceasta este incadrata. Masinile din acest top 50 au fost produse in perioada 1999 – 2007, pana cand norma EURO 4 a devenit obligatorie pentru masinile nou produse. Costul afisat al timbrului de mediu reprezinta o estimare, pornind de la prezumtia conform careia toate masinile de mai jos au o vechime medie de 10 – 11 ani. In functie de vechimea reala a masinii achizitionate, se poate intampla ca o masina mai veche cu emisii CO2 mai mari sa conduca la un cost mai mic al timbrului de mediu comparativ cu o masina mai noua cu emisii CO2 mai mici, datorita faptului ca – desi timbrul de mediu creste cu cat emisiile CO2 sunt mai mari – variabila de calcul a acestuia scade cu cat masina este mai veche.

Singurul scop al acestui top este acela de a va oferi un punct de plecare, in cazul in care doriti sa achizitionati din strainatate o masina second hand dotata cu motor EURO 3 si doriti sa faceti aceasta alegere luand in calcul costul total de achizitie si inmatriculare in Romania.

Top 50 masini cu cele mai mici taxe de timbru, EURO 3

Producator Model Versiune Capacitate Motor Combustibil CO2 g/km Taxa Timbru (Euro)
HONDA Insight Insight 995 Benzina 80 90
SMART Smart City Coupe Smart CDI 799 Motorina 90 102
SMART Smart Cabrio Smart 55kW 599 Benzina 113 179
CITROEN C2 C2 1.4 HDi 1398 Motorina 108 183
SMART Smart City Coupe Smart 55kW 599 Benzina 122 193
SUZUKI Alto 1.1 GL/GLS 5-usi 1061 Benzina 119 226
KIA Picanto 1.1 SE 1086 Benzina 119 226
CITROEN C3 C3 1.4 HDi 1398 Motorina 110 261
SUZUKI Swift 1.0 GL/GLS 993 Benzina 130 265
PEUGEOT 206 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 113 269
TOYOTA Yaris 1.4 D-4D S & GS 3 usi 1364 Motorina 113 269
FORD Fiesta 1.4 TDCi CL 3 & 5 usi 1399 Motorina 114 271
PEUGEOT 1007 1.4 HDi (68 cp) 1398 Motorina 115 273
SUZUKI Alto 1.0 GL 5 usi 993 Benzina 134 273
TOYOTA Yaris 1.0 VVTi S & GS 998 Benzina 134 273
DAIHATSU Cuore Cuore L701 1.0L EFi 989 Benzina 124 273
FORD Fiesta 1.4 Duratorq TDCi 1399 Motorina 116 276
FORD Fusion 1.4 TDCi 1399 Motorina 116 276
PEUGEOT 206 SW 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 117 278
FORD Fusion “Plus” 1.4 TDCi – 5 usi 1399 Motorina 117 278
TOYOTA Yaris 1.4 D-4D GLS & CDX 3 usi 1364 Motorina 117 278
TOYOTA Yaris 1.0 VVTi GLS & CDX 998 Benzina 137 279
FORD Fusion 1.4 Duratorq TDCi (3.61 FDR) 1399 Motorina 119 283
VOLKSWAGEN Lupo 1.4 Sport TDI PD (75 cp) 1390 Motorina 119 283
FORD Fiesta 1.4 TDCi CL 1399 Motorina 119 283
PEUGEOT 307 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 120 285
FORD Fiesta 1.4 Duratorq TDCi LX, Zetec, Ghia 1399 Motorina 120 285
CITROEN Xsara Xsara 1.4 HDi 70 hp 1398 Motorina 120 285
PEUGEOT 307 Estate / SW 1.4 HDi (70 cp) 1398 Motorina 124 290
MAZDA Mazda2 1.4 TD 1399 Motorina 119 293
RENAULT Clio 1.5 dCi 80 1461 Motorina 110 296
RENAULT Clio 1.5 dCi 100 1461 Motorina 113 304
RENAULT Clio 1.5 dCi 65 1461 Motorina 115 310
RENAULT Mégane Hatch / Sport Hatch 1.5 dCi 80 1461 Motorina 117 315
RENAULT Megane 1.5 dCi 100 1461 Motorina 117 315
SEAT Arosa 1.4 Tdi S (75 cp) 1422 Motorina 119 321
AUDI Audi A2 (Standard, SE & Sport) 1.4 TDI 1422 Motorina 119 321
FORD Fiesta 1.6 Duratorq TDCi 1560 Motorina 119 321
NISSAN Micra 1.5 3/5 usi (82 cp) 1461 Motorina 119 321
RENAULT Megane 1.5 dCi 100 1461 Motorina 119 321
RENAULT Clio 1.5 dCi 65cp 1481 Motorina 120 323
VOLKSWAGEN Polo Hatch 3 & 5 usi 1.4 TDI PD S, SE & Colour Concept (75 cp) 1422 Motorina 120 323
FORD Fusion 1.6 Duratorq TDCi 1560 Motorina 122 329
HYUNDAI Getz 1.5l CRTD 1493 Motorina 122 329
RENAULT Mégane Sport Saloon / Tourer 1.5 dCi 80 1461 Motorina 122 329
RENAULT Mégane Sport Saloon / Tourer 1.5 dCi 100 1461 Motorina 122 329
NISSAN Micra 1.5 3/5 usi (65 cp) 1461 Motorina 122 329
RENAULT Modus 1.5 dCi 80 1461 Motorina 122 329
SKODA Fabia Estate 1.4 TDI PD (75 cp) 1422 Motorina 124 334
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDi PD (75 cp) 1422 Motorina 124 334

Topul este calculat folosind valorile tehnice (capacitate motor, emisii CO2) raportate de catre producatori in Uniunea Europeana. Pentru masini similare produse pentru alte piete, aceste valori pot fi diferite.

De ce doar EURO 3?

Avand in vedere ca norma de poluare EURO are o pondere importanta in calculul timbrului de mediu, ar fi irelevant sa construim un top al masinilor combinand motorizari apartinand mai multor norme EURO: evident, autovehiculele avand norme EURO mai noi vor avea valori mai mici ale timbrului de mediu.

Va vom oferi, in cadrul altor articole, topuri similare pentru normele EURO 4 si 5.

Acte necesare inmatriculare auto

Actele necesare pentru inmatricularea unui autoturism (2014)

In cadrul acestui articol va prezentam setul de acte necesare pentru o inmatriculare auto, in 2014, in cazul in care ati cumparat un autoturism din Romania si doriti sa il inscrieti in circulatie. Practic acestea sunt toate actele necesare la toate institutiile implicate in procedura de inmatriculare, pentru a putea inmatricula definitiv o masina cumparata din Romania.

Facem precizarea ca, in cazul autoturismelor achizitionate din alte tari membre ale Uniunii Europene, dosarul de inmatriculare trebuie sa contina si alte documente.

Sumar acte necesare inmatriculare auto

Unde gasim formularele auto necesare?

Setul de acte pentru inmatricularea auto poate fi descarcat si printat de pe siteul nostru, din sectiunea Formulare Auto.

Actele necesare inmatricularii sunt urmatoarele:

  • Cererea solicitantului inmatricularii;
  • Fisa de inmatriculare vizata de radiere din partea Directiei Impozite si Taxe Locale (DITL) de care apartine vanzatorul si vizata de inscriere din partea DITL de care apartine cumparatorul;
  • RCA valabil 6 luni pe numele noului proprietar – original si copie;
  • Taxa de inmatriculare – 60 lei;
  • Taxa de talon – 37 lei;
  • Decizia + dovada de plata timbru de mediu sau adeverinta din care reiese nerestituirea taxei – original si copie;
  • Actul de dobandire (contractul de vanzare – cumparare, factura de achizitie etc);
  • Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Roman (RAR) – original;
  • Cartea de identitate a noului proprietar – original si copie sau imputernicire + carte de identitate imputernicit sau CUI (pentru persoane juridice).

La acestea, se adauga actele necesare pentru inmatriculare, primite de la vanzator:

  • Cartea de identitate auto (CIV) – original si copie;
  • Certificatul fiscal din partea vanzatorului – original;
  • Certificatul de inmatriculare a masinii (talonul) – original, pe care fostul proprietar a inscris transmiterea dreptului de proprietate;
  • Placutele cu numerele vechi de inmatriculare, dupa caz.

In cazul in care vanzatorului autoturismului ii lipsesc unele din documentele originale ale masinii (si deci nu dispuneti de toate actele necesare inmatricularii), ii puteti cere acestuia sa obtina duplicate ale acestor acte, de la institutiile competente.

De asemenea, puteti consulta acest ghid practic privind etapele de inmatriculare pentru a afla ordinea exacta in care trebuie parcursa intreaga procedura de inmatriculare.

Scapati de birocratie si de drumuri interminabile apeland la serviciile noastre de inmatriculari si proceduri conexe!

Tel: 031-4322567, 0743-290310

Verificare disponibilitate numar inmatriculare

Verificare disponibilitate numar de inmatriculare preferential

In cazul in care doriti un numar de inmatriculare preferential, puteti merge la ghiseu cu o lista predefinita care sa cuprinda cateva variante, din care functionarul va va ajuta sa gasiti un numar disponibil (lucru care poate dura ceva timp si in acest fel nu veti face decat sa tineti ghiseul ocupat si sa pierdeti timpul pretios al d-voastra si al celorlalti care asteapta in urma d-voastra). In plus, se poate intampla sa constatati ca toate variantele de numar propuse de d-voastra nu sunt disponibile.

Nu ar fi mai bine sa stiti in avans daca un anumit numar de inmatriculare este disponibil?

Puteti verifica disponibilitatea unui numar de inmatriculare accesand siteul DRPCIV (Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculari Vehicule): va creati un cont, va autentificati, dupa care puteti sa faceti gratuit verificarea online a numarului de inmatriculare dorit accesand optiunea “Disponibilitate numar inmatriculare” afisata in meniul din stanga / jos al siteului. Numarul de inmatriculare dorit trebuie introdus fara spatii si linii: de exemplu, in loc de B – 233 – EAM, trebuie sa introduceti B233EAM. In cazul in care acesta este disponibil, se afiseaza pe ecran un raspuns de genul: numarul B233EAM este disponibil la data de 22.01.2014, ora 23:02. In caz contrar, vi se afiseaza un text din care reiese ca numarul cautat nu este disponibil. De asemenea, veti primi si un email pe adresa de email folosita la crearea contului, ce contine acelasi raspuns afisat si pe siteul DRPCIV.

Odata aflata disponibilitatea numarului de inmatriculare, acesta va putea fi obtinut in momentul inmatricularii masinii la Directia de Inmatriculari de care apartineti. Dupa verificarea dosarului de inmatriculare de catre functionarul de la ghiseu, veti fi intrebati daca doriti numar la rand sau preferential. Numar la rand inseamna ca lasati calculatorul sa distribuie urmatorul numar la rand din lista de numere de inmatriculare disponibile, iar numar preferential inseamna ca puteti alege d-voastra combinatia de cifre si de litere, dintre cele gasite disponibile. Diferenta dintre cei doi termeni o reprezinta pretul: numarul la rand costa 40 de lei, pe cand pentru cel preferential va trebui sa scoateti din buzunar 85 de lei. Veti plati numarul de inmatriculare la ghiseul la care depuneti dosarul.

Numerele de inmatriculare preferentiale nu mai pot fi rezervate (nu mai pot fi platite si inregistrate fara sa fie inscrise pe o masina inmatriculata). Drept urmare, efectuati verificarea de disponibilitate a numarului cat mai aproape de data la care depuneti dosarul de inmatriculare.

De asemenea, atunci cand verificati disponibilitatea numarului de inmatriculare trebuie sa luati in calcul ca anumite combinatii de litere sunt interzise de catre DRPCIV fara ca aceste numere sa fie neaparat alocate altor autovehicule (de exemplu, initiale ale diverselor institutii publice, initiale cu diverse conotatii neplacute, combinatii de litere care incep cu literele I sau O), in total existand nu mai putin de 1.528 de combinatii de litere care nu sunt permise.

Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica

Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica – ce reprezinta?

Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica (CITP) a fost introdus incepand cu 1 ianuarie 2014. Acest certificat vine in completarea vizei ITP (inspectia tehnica periodica) si este emis automat, gratuit, odata cu finalizarea inspectiei tehnice.

Conducatorii auto sunt obligati prin lege sa detina acest certificat asupra lor, atunci cand circula cu autovehiculul respectiv in orice stat membru UE. Lipsa acestui certificat, in cazul unui control al Politiei, atrage sanctiuni. Pentru autovehiculele care au finalizat inspectia tehnica periodica inainte de 31 decembrie 2013, Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica nu este obligatoriu, acesta urmand a fi emis odata cu urmatoarea inspectie ITP (efectuata dupa 1 ianuarie 2014).

Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica este introdus cu scopul de a armoniza legislatia romaneasca cu cea a Uniunii Europene (Directiva 48 din 2010). Prin intermediul acestui certificat, autoritatile fiecarui stat membru UE pot verifica rapid atat autenticitatea si valabilitatea ultimei vize ITP cat si starea tehnica a autovehiculului, indiferent de statul UE in care este inmatriculat.

Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica nu inlocuieste viza ITP aplicata pe talonul masinii (certificatul de inmatriculare), ci vine in completarea acesteia.

Certificatul contine urmatoarele rubrici:

  • numarul de identificare al autovehiculului;
  • numarul de inmatriculare si simbolul statului membru UE in care este inmatriculat;
  • locul si data inspectiei tehnice;
  • indicatia contorului kilometric la data inspectiei tehnice (daca este disponibila);
  • clasa vehiculului (daca este disponibila);
  • defecte identificate in urma inspectiei tehnice;
  • evaluarea globala a autovehiculului;
  • data urmatoarei inspectii tehnice periodice
  • statia ITP la care a fost efectuata inspectia;
  • numarul / pozitia din baza nationala de date cu inspectii tehnice periodice.

Atentie: Certificatul de Inspectie Tehnica Periodica trebuie inlocuit in cazul in care proprietarul schimba numerele de inmatriculare ale masinii sau in cazul in care a fost emis pentru un autovehicul ce nu era deja inmatriculat in Romania la data emiterii acestuia. Practic, daca achizitionati un autoturism din afara Romaniei, vi se va emite un astfel de certificat odata cu inspectia ITP necesara inmatricularii, apoi dupa ce inmatriculati autoturismul si obtineti numerele de inmatriculare trebuie sa schimbati acest certificat de inspectie tehnica astfel incat el sa includa si numarul de inmatriculare proaspat obtinut.

Modelul de Certificat Inspectie Tehnica Perioada poate fi vizualizat aici.

TVA intracomunitar auto

Cine plateste TVA in cazul achizitiilor intracomunitare de autovehicule noi si uzate?

In primul rand trebuie sa stabilim care este diferenta dintre un autovehicul nou si unul uzat, second-hand. Un autovehicul este considerat nou daca indeplineste macar UNA dintre urmatoarele conditii: sa nu fi fost livrat cu mai mult de 6 luni de la data intrarii in functiune sau sa nu fi parcurs mai mult de 6000 km. Un autovehicul care a fost livrat cu mai mult de 6 luni de la data primei inmatriculari si care a rulat mai mult de 6000 km, este considerat autovehicul uzat, second-hand.
Read more

timbru mediu 2014

Timbrul de mediu, mai mic in 2014 decat in 2013

Incepand cu 1 ianuarie 2007, odata cu intrarea tarii noastre in Uniunea Europeana, statul roman a renuntat la perceperea accizei pentru autovehicule, dar a introdus in schimb alta taxa denumita pe rand taxa speciala de prima inmatriculare / taxa pe poluare sau timbru de mediu.

Inca de la introducerea ei, valoarea in lei a taxei s-a determinat, pentru anul in curs, pe baza cursului de schimb valutar stabilit de Banca Centrala Europeana in prima zi lucratoare a lunii octombrie din anul precedent, publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Read more

Taxe Euro 6

Taxele de prima inmatriculare in 2014, timbrul de mediu si norma EURO 6

Taxele de prima inmatriculare in 2014 se invart in jurul faimosului timbru de mediu. Acesta a fost introdus si mentinut sub pretextul limitarii poluarii autovehiculelor, ca parte integranta a eforturilor Uniunii Europene de a imbunatati calitatea aerului. Din acest motiv, timbrul de mediu este calculat in functie de gradul de poluare pe care il va produce masina ce urmeaza a fi inmatriculata, luandu-se in calcul atat vechimea si norma EURO a masinii cat si emisiile CO2 inregistrate de aceasta.
Read more

Accize auto

Accize pentru inmatricularea autoturismelor cu cilindree mai mare de 3000 cmc

V-ati saturat de impozitele pe care trebuie sa le platiti anual? De taxele care trebuie achitate pentru fiecare inmatriculare? De amenzile usturatoare datorate in cazul in care comiteti o contraventie? De taxa de prima inmatriculare, de poluare, timbru de mediu sau cum s-o mai fi chemand in decursul celor sapte ani care au trecut de cand a fost introdusa? „Si ce daca?!”, parca ar zice autoritatile.
Read more

Programare RAR

Programarea la Registrul Auto Roman

In procesul anevoios care trebuie parcurs pentru a inmatricula o masina, prima etapa o reprezinta Registrul Auto Roman. Nu conteaza ca masina este noua, utilizata, se afla la prima inmatriculare in tara noastra sau doar i se schimba proprietarul. Primul drum trebuie sa-l faceti la RAR. Si nu oricum, ci cu o programare facuta in prealabil. Singura activitate solicitata RAR-ului care nu necesita programare este obtinerea duplicatului cartii de identitate a vehiculului.
Read more